Vols Europe ↔ États-Unis • Indemnisation

Retard, annulation, surbooking : est-ce que vous pouvez vraiment demander jusqu’à 600 € ?

Quand votre vol pour New York dérape, ce n’est pas évident de savoir si la compagnie “fait un geste” ou si, en réalité, vous avez droit à une indemnisation prévue par la loi européenne.

Le principe de cette page est simple : vous décrivez votre situation en quelques clics, et je vous aide à voir si votre cas ressemble plutôt à un dossier indemnisable ou non – sans jargon juridique.

Simulateur d’éligibilité à l’indemnisation

Le règlement EU261 protège les passagers au départ de l’Union européenne (et sur les compagnies européennes) en cas de retard important, d’annulation ou de surbooking. Répondez aux questions ci-dessous : le résultat vous indiquera si une indemnité peut être envisageable, et dans quel ordre de grandeur.

1. Sens du trajet
2. Type de compagnie
3. Type de problème
4. Retard à l’arrivée (destination finale)
5. Cause principale annoncée
6. Réservation pour la correspondance
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Complétez les options pour voir la tendance.
Ce simulateur donne une indication générale. Les compagnies examinent chaque dossier au cas par cas.

4 situations fréquentes pour mieux vous repérer

Pour rendre tout ça plus concret, voici quatre cas que je vois revenir très souvent sur les vols entre l’Europe et les États-Unis. L’idée n’est pas de couvrir tous les cas possibles, mais de vous donner des repères clairs.

1
Cas typique Retard important à l’arrivée (3 h ou plus)
Indemnisation probable

Vol au départ de l’UE (ou opéré par une compagnie européenne) vers les États-Unis, avec plus de 3 heures de retard à l’arrivée et une cause clairement interne à la compagnie (panne, équipage, organisation…).

En résumé : c’est le cas “classique” qui conduit souvent à une indemnisation autour de 600 € par passager.
2
Cas typique Annulation à quelques jours du départ
Indemnisation possible

La compagnie annule le vol peu de temps avant le départ (par exemple moins de 14 jours) et vous propose un départ très décalé ou un itinéraire dégradé. Là encore, tout dépend de la cause et du délai d’information.

En résumé : plus l’annulation est tardive et liée à l’organisation de la compagnie, plus un recours pour indemnisation a du sens.
3
Cas piégeux Correspondance ratée en cours de route
Indemnisation possible

Votre premier vol est en retard, vous ratez la correspondance, et vous arrivez à destination avec plus de 3 heures de retard. Si tout était sur une seule réservation, le retard se calcule à l’arrivée finale et l’indemnisation reste envisageable.

⚠ Billets séparés = protection très limitée.
Deux billets distincts (Paris → Londres puis Londres → New York, achetés séparément) sont considérés comme deux voyages différents. La compagnie du premier vol n’est généralement pas responsable du second.
En résumé : une seule réservation = meilleure protection. Billets séparés = très peu de droits sur la “correspondance”.
4
Cas fort Surbooking et refus d’embarquement
Indemnisation forte

Le vol est complet, vous avez une réservation confirmée, vous êtes à l’heure en porte, mais on vous refuse l’embarquement alors que vous n’avez jamais accepté de partir plus tard ni de bon d’achat.

En résumé : c’est le refus d’embarquement involontaire, l’un des cas les mieux encadrés par l’EU261, avec une indemnisation qui grimpe souvent jusqu’à 600 € par personne.

Qui est AirHelp ?

AirHelp est une entreprise spécialisée dans les droits des passagers aériens. Concrètement, ils s’occupent de tout : vérification de votre éligibilité, démarches auprès de la compagnie, relances… et vous ne payez leurs frais que si votre dossier aboutit.

C’est une solution pratique si vous n’avez pas envie de passer des heures à rédiger des courriers ou à suivre votre dossier. Vous remplissez un formulaire en ligne, et ils se chargent du reste.

Un acteur bien noté par les voyageurs
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Surbooking : volontaire ou débarqué, ce n’est pas du tout la même chose

Quand un vol est surbooké, la scène est souvent la même : un agent annonce qu’il manque des sièges et propose des bons d’achat à ceux qui accepteraient de partir plus tard. C’est là qu’il faut bien distinguer deux situations, qui n’ouvrent pas du tout les mêmes droits.

Vous vous portez volontaire

La compagnie cherche des volontaires et vous propose un bon, des miles ou un changement de vol. Vous acceptez parce que la compensation vous convient.

  • Vous entrez dans le cadre d’un accord commercial avec la compagnie.
  • Ce n’est pas une indemnisation EU261 au sens strict, mais un arrangement que vous acceptez.
  • En pratique, vous renoncez à la compensation réglementaire en échange de cette offre.
Vous êtes débarqué sans l’avoir demandé

Vous aviez une réservation confirmée, vous êtes à l’heure en porte, mais on vous refuse l’embarquement parce qu’il n’y a plus de siège disponible, sans que vous ayez accepté de partir plus tard.

  • C’est un refus d’embarquement involontaire.
  • Sur un vol Europe ↔ États-Unis couvert par l’EU261, cela ouvre en principe droit à une indemnisation pouvant aller jusqu’à 600 € par personne.
  • La compagnie doit aussi proposer un réacheminement ou un remboursement, et prendre en charge repas, boissons et logement si nécessaire.

💡 Avant d’accepter un bon pour vous porter volontaire, prenez 30 secondes pour vous demander : “Si j’étais débarqué contre mon gré, de combien pourrait être l’indemnisation ?”.

AirHelp